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(🤐) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(📟)吉利等中(⛷)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(👬)来压(🌋)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌧)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(👐)市场(🆖)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(✝)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🈂)挡中国自主品(♍)牌的(🧦)实力。墨菲说，消费者现(📭)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🕘)。 根据美国CNBC网站梳理(🕉)的数据，通用汽车及其合(🥂)资公司在华市(➿)场份额从(🗑)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🕋)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (⬆) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🐔)心，他们(⏳)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(📂)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(😤)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🎤)斯也看好中国市场，并“入股”中国(🍺)车企。去年10月(💽)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🥤)车成为全球战略(🌟)伙伴，并向后(🧙)者(👃)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🤞)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛣)约1.7万美元的成(🎩)本优势，这有助于该(🎱)公司在中国(🔽)市场的发(🛂)展，使其有(🥫)“更大的发展(🗯)空间”。（汪品植）
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