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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(💫)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🍫)业分析(💌)师(🤢)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🈺)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🎱)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🏎)市场，中国车(🈹)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🚗)菲和(🍷)其(🏴)他分析师认为，美国车企当下(☕)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(♉)在对中国自主(💎)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🚘)加强烈。 根据美国CNBC网站梳(📐)理的数据，通用汽车(🗝)及其合资公司在华市场份额从2015年的(🎸)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🏵)降。2022年，斯特兰(🛳)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🦇) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🐟)市(➕)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🗽)中国(🚄)市场继续发力。据彭博(🤵)社报道(💊)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🎥)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(👹)也看好(🧕)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🈲)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🧣)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🐱)。”墨菲(🤲)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🐺)在中国的经(💸)营方(🐩)式，但美国电动汽车领导者特(😳)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(🚮)优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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