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剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧟)最后一方混凝土浇筑(⏳)完(🤳)成(🍭)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🍜)站站房总建筑面积8000平方米，站房(🍜)结构轮(🍳)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐒)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥠)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(👭)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍮)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(➖)《中长期铁路网(📫)规划》中西南(😅)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥇)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(😽)压力，缩短运(📂)输距离(🐋)、降低(❕)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌬)善区域交通体系具(🌾)有重(🚶)要意义。 目(⏹)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🗳)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(😥)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍾)车奠定基础。(完)
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