《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🎋)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌥)梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🥜)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🌾)最大(♿)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🏮)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📀)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🐐)层(🎴)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏉)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🚘)队克服了卵砾石厚覆盖(⛲)层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🤽)坑支护及高(🔱)支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤺)统筹协调，工区(🎻)长严控安全质量(💗)、优化工序衔接；技术人员运用(👹)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(❗)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🧙)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(💹)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🌥)域交通体系具有(😹)重要意义。 　　目前，桂平(🏗)北站站房工程已全(👽)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💀)铁路全线通车奠定基础。(完(🏮))

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