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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏻)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏎)梧铁(🐀)路全线站房项目建设取得关键(😈)突破。 作为柳梧铁路全线(🔳)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚾)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⏰)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🅱)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(✅)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(✔)钻孔桩、深基坑支(🔱)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⏪)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🛹)预留预埋细节，显著提升施工效(🌻)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(💃)。 (💏) (🍒)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤯)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🤹)西南(⌛)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(😐)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(💰)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🌹)形象打造上实现新(🐀)突破，为(🎱)柳(☔)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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