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(🗜)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👜)项目(👟)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚯)房项目建设取(➖)得关键突破。 作为柳梧(⭐)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(👝)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🖐)层、局部地下一层结构。站房由广西交(🕵)通投资集团(🎧)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🖕)程中，项目团(🚦)队克服了卵砾(🌨)石厚覆盖层下岩溶地质深(🦄)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🖐)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🚷)辅助工人直观掌握预留(🔹)预埋细节，显著提(📞)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐼)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🌠)长期铁路(🚵)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🛩)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🎨)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🈷)运输压力，缩短运输距离、降低运(Ⓜ)输成本，对带动沿线地区经济(🧗)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🤙)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🌦)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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