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贵(🚚)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(💚)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🔮)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🏑)站房总建筑面(🎄)积(🏄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(➕)度约为26米；采用地上二(😐)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🧑)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🤩)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📒)难题。项目经理统筹协调，工区长(🚈)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(💭)撞检查，解决多专业接口(🈁)冲突问题；辅(👉)助工人直观掌握预留预埋细节(🔞)，显著提升施工效率和质量，为(🧣)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🤒)梧铁路为(🦇)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🙉)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍕)，是一条客货兼顾的区域性干(🦆)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌦)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🎀)输成本，对带动沿线地区经济发(🛺)展、完善区域交通体系具(🥘)有(🚙)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🍔)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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