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(🎟) [环球时(🏓)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🌛)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🙂)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🚭)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(👔)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🌕)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😣)球最大的电动汽车市场，中国车企生(🦗)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🚑)，美国车企当下很(💌)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🍝)其(🚓)是在美国对(🍛)中国电动汽车征(🎨)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🍕)梳理的数据，通用(💿)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🔀)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🏵)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(💓)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🚞)况，通用汽(🔛)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🥍)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(⚽)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🆎)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🤾)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(😟)与中国零跑汽车成为全球战略(👬)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(😟)难吃的药。我们有很(👼)多艰苦(🏉)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🔦)车制造商需要重新思考在中国的经(👾)营方式，但美国电动汽车(👫)领导者特斯拉的情况略有(🛷)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(😁)电(🏇)动汽车零部件方面拥有大约(♐)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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