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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🕠)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍒)铁路全线站房项目建设取得(😒)关键突破。 作(😈)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🕋)总建筑(😦)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(💨)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🍹)下岩溶地(🕊)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🙋)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚮)细(✉)节，显著提升施工效(🌡)率和质量，为站房如期(🔺)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🏌)柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏖)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚭)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🥠)距离、降低运输成本，对带动沿线(💔)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🥨)。 目前(🏛)，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🔌)构砌体和装饰装修(🚐)阶段。项(🍐)目团队将力争在站房美观(🖊)性与标准化形象(🦇)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👼)车奠定基础。(完)
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