《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🏊)(记者 杨陈)6月30日，随着(🚡)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🥪)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🙊)房项目建设取得关键(😍)突破。 　　作为柳梧铁路(🐟)全线10座车站中设计建筑规模最大的(🦓)站房之一，桂平北站站房总(⛴)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🤭)为26米；采用地上二层、局部地下一层(🤝)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🆘)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👍)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🎭)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎀)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🛎)封顶提供了坚实保障(💫)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤪)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏡)一条客货兼顾的区域性干线(🥟)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐼)建成后，将显(📽)著缓解区域路网运输压力(✈)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🤝)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😱)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🍅)造上实现(📶)新突破，为柳(🏦)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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