《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥊)　贵港7月(🔤)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥤)封顶，标志着(🔝)柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🤗)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(❕)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🦃)44.4米，建筑屋檐(👐)高度约为26米；采(💡)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤹)建(🌩)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💭)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🕵)；(🏭)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤟)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐮)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(☕)要的普速铁路通道，是一条客(🚌)货兼顾的区域(😊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎁)济(🦀)发(⭕)展、完善区域(🛂)交(🧤)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🎽)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🧟)础。(完)

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