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[环球时报综合报道]“一(🔤)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🕍)警告说，美(🏾)国三大车企需要采取更严厉的(🧗)措施削(🍸)减开支，尤其是在(🍹)内(🚴)燃机业务(📙)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🚏)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🥈)的电(🦇)动汽车市场，中国车企(📯)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🛃)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(❓)国电动汽车征收超过100%的关税(🌑)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(💉)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(😼)利占通用汽车全部盈(🏈)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🤔)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(💕)有很大不同。我们希望能够以正(🔥)确的方式参与到这个市场中。”尽(🧟)管在中国市场份额占比不(🦔)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(👈)企。去(🤕)年(🐶)10月，斯特(🖨)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🍾)战略伙伴(👁)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌓)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🦐)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🈁)考在(🍖)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(✏)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🌷)
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