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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(✈)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🆙)梧铁路全线10座车站(⏫)中设计建筑规模最大的站房之(💉)一，桂平北站站(❕)房总建(🐐)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🏫)檐高度约为26米；采用(🌉)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🙄)卵砾石厚覆盖层(📖)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🕌)板体系等复杂难题。项目经理统筹(⚓)协调，工区长严控安全质量、优化(💾)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🍝)辅助工人(⏪)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(Ⓜ)封顶提供(🏘)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🍷)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤼)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(👪)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👿)线地区(💅)经济发展、(💂)完(✋)善区域交通体系具有重要意义。 目前(📗)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🈺)美观性与标准化形象打造上实(🥝)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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