剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依(🎭)托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🛡)论对区域(🐤)还是全国(🕠)而言(🏭)，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带(🤛)上重要的交通枢纽、商贸(🎲)物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕(💎)西、甘肃、宁夏、青海(🍣)的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家(🏮)的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地(💷)。 青海将西宁机场三期扩建工程视为(⛲)深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极(🦃)参与共建(👲)“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🈸)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三(🎖)座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面(🍉)积也相(🌾)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年(🚧)旅客吞吐量(🦄)排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(👡)全国第21位。 兰州(🥊)机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之(🔗)前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(👽)极大(🌩)缓解这几座(🏫)机场的现有压(🚛)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明(🌯)表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国(👯)游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地(🍈)之一，新疆、青甘大环线等热度居(🏻)高不下。西北(📘)遥远，高铁(🙉)也不发达，更依赖民航运输。此外(✈)，西安和乌鲁(⭐)木齐还有建设国际航空枢纽的需要(🏻)。 去年，民航局、国家发(💶)改委(📣)联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见(📂)》，画出国际航空枢(🃏)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京(🛫)、上海(⌛)、广州是3大全方位门(⚓)户复(🐁)合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机(🤽)场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🕰)鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(⌚)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、(🔯)重庆、昆明，西北的西(💜)安(💙)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(💜)态位截然(🎻)不同。” 李瀚明进一(🚯)步分析，西安接近中国的几何中心，这样的(🉐)地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接(🚕)影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方(🍱)向(🚒)的洲际航线，都得使用(🛢)宽(🕎)体机。二线枢纽用宽体机(😰)飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(🧟)，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类(👨)似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木(🎑)齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量(⬛)规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(💀)400万人，民航吞吐量规模(😮)在2700万人次。“新疆人均(🐋)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🈂)拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航(🏺)线专门投放了配备可全平(👔)躺商务舱(😓)座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰(💸)》，商务舱酒单上(🍗)还出现了新疆产的红酒。 乌(👓)鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚(🕛)航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的(😩)国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕(🍊)辉斌表示，国泰航(💦)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国(🐐)际机场(🤡)的航线(🌆)网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平(🎆)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打(♓)造乌鲁木齐成为连接亚欧(🚓)区(🚙)域门户复合型国际航空枢纽目(⏩)标。 除了国际航线网络(🙏)的短板，乌鲁木齐也缺乏国(🍦)际顶级航司入驻。国(🖨)泰航空凭借座舱、餐食、服务(🔤)等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这(😗)样的顶级航司保持同一(💻)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关(👳)注。 “实际上就(💼)是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木(👓)齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(🛐)生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都(💦)会考虑跟进。除了证(😤)明机场的保障能力(🤽)，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在(🚭)会见国泰集团行政总裁林(🔦)绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大(🖤)范围、更宽(🔏)领域(🐜)拓展双方互利合作，助力新疆经济(🚔)社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚(📻)等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单