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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(✏)土浇筑完成，柳梧铁路站房(👎)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(💀)建设取得关键突(🔉)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💾)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🆙)建。 施工过程中(📞)，项目(🆕)团队克服了卵砾石厚覆盖层(♿)下岩(🌿)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🤠)等复杂(🦔)难题。项目经理统筹协调，工区(🕺)长严控安全质量、(🕠)优化工序衔接；(🛩)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🔂)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📇)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🗼)路为柳州至广(🍨)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🚃)》中西南地区至珠三角重(💭)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💐)缓解区域路网运输(🔸)压力，缩短运输距(🚏)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⌚)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🦎)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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