《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🐡)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📨)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🚌)减开支，尤其是(🎞)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(🎚)官(⛎)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🧔)车市场，中国车(💬)企生产的电动汽(🦕)车占全球电动汽车总产量(👛)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(📈)难抵挡(⛓)中国自主品牌的实力(🍝)。墨菲说，消费者现在对中(🖱)国自主品牌的“忠诚度”很(🏗)强，尤其是在美(🦁)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(👝)烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🤯)场份额从2015年的15%左右降至去年的(🖖)8.6%，中国(🌲)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🎚)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🐈)下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(📖)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🎭)，通用汽(🚷)车董事长兼首席执行官玛丽·(🏏)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🈹)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🃏)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🦎)兰蒂斯宣布与中国零(👊)跑汽车成为全球战略伙(🐋)伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🌇)者特斯拉的情况略有不(🚭)同，与传统的底特律汽车制造商相比(💉)，特斯拉在电动汽车零部件方面(❗)拥有(🈚)大约1.7万美元的成本优势(📩)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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