《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚀)线(🌑)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(✴)一层结构。站房(✔)由广西交通投资集团投(🔩)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(😧)程中，项目团队(🈁)克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♈)溶地质深(😊)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕋)行碰撞检查，解决(Ⓜ)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🛫)观掌握预留预埋(📑)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🍬)为柳州至广州铁路重要组(🥧)成部分，是国(🍃)家《中长期铁路网规划》中(🐂)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏔)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(💭)238.167公里，设计速度(🛵)160km/h。项目建(🔗)成后，将显著缓解区域路网运(😬)输压力，缩短运输距离、降低运(⛔)输成本，对带动沿线地区经(🌬)济发(🏾)展、完善区域交通体(🔊)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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