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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍰)北站站房主体(🍇)结构顺利封顶(🚕)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🦂)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌾)大的站房之一，桂平北站站房(📽)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐚)、宽44.4米，建筑(🚚)屋檐高度约为26米(👲)；(🍒)采用(🤬)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(📒)投(😣)资、国铁南宁局代建、中铁上(🌅)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(✖)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😷)模板体系等复(🚙)杂(🈂)难题。项目经理统筹协调，工区(😵)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📳)留(🙋)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🗳)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💭)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎊)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😖)动沿线地区经济发展、完善区(🕙)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🥁)性与标(📽)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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