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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(📭)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(😎)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🧑)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😀)采(🌎)取更严厉的措施削减开支，尤其(😰)是在内燃机业务方面，因为这是目(🏉)前利润的主要来源。 世界经济论坛(🚁)官网17日(🗓)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(⛺)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(😞)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🔃)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🧤)2015年的15%左右降至去(👀)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🅾)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(👏)市场继续发力。据彭博社报道，通(😯)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🥎)察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🙁)不(💒)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🌟)市场份额占比不大，但(⏬)斯特兰蒂斯也看(🔊)好(🍹)中国市场，并“入股(💿)”中国车企(📿)。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🐪)布与中国零跑汽车成(🔐)为全球(💵)战略伙伴(🍽)，并向后者(🍨)投资15亿欧元。 “积(🌧)极(🌩)管理你的核(😬)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(💵)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🚒)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🌍)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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