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[环(🧠)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💒)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💢)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😭)汽车、福特汽车和斯特兰(🔽)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(💭)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🥥)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕔)全球最大的(⛑)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🧀)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(💒)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏆)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🥉)烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🎒)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏖)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🗯)蒂斯集团表示只在中国(💢)地区保留其旗下Jeep品牌(😼)的进口业务。 (🎒)针对上述(🕝)情况，通用汽车高管表(🐻)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(👫)，他们希望(📫)旗下新能(🌮)源车型能在中国市(🕴)场继续发力。据彭博(📅)社报道，通用汽车董(📼)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🔏)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(⛽)年10月，斯特兰蒂(🈷)斯宣布与(Ⓜ)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🧡)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(⛳)剂(🍘)难吃的药。我(🐔)们有(💴)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🥚)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(💂)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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