剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(📄)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🐉)美国汽车(🍲)媒体协会有关活动中表示(🥊)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(⚪)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🔽)出中国市场。他同时(🏳)警告说，美国三(💐)大车企需要采取更严厉的(📟)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🖋)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(🍢)球最大(🦄)的电动汽车市场，中国车(📅)企生产的电动汽车占全(🍹)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🍅)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🥥)对中国电动汽车征收超过(⚪)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🥫)变得更加强烈(😝)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(💆)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(😒)上述情况，通用汽车高管表示，企(🛂)业对扭转中国市场的销售局面仍有(🍁)信心，他们希望旗下新(🈳)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🈁)确的方式参与到这(⏱)个市场中。”尽管在中国市(👷)场份额占比不大，但斯特兰蒂(🌻)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🚃)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🛫)的(🎸)药(🔨)。我们有很多艰苦的工(🐊)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🎺)经营方式，但美国电动汽车领导者(🚇)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌖)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(💤)其有“更大的发展空间”。（汪品植(🏋)）
猜你喜欢
短片周榜单