《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(😙) 杨陈)6月(⌚)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(⬜)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😪)关键突破。 　(🔙)　作为柳梧铁路全线10座车站(🦍)中(🗿)设计建筑规模最(🌳)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🔀)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔩)高度约为(🌶)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(⏩)西交通投资集团投资、国铁南宁(🗾)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(😦)协调，工区长严控安全质量、优化工(👂)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📥)口冲突问(💧)题；辅助(🛒)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🚶)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🈯)速度160km/h。项目建成后，将显(🚋)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🦁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😧)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🦇)全面转入二次结构砌体(👱)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(💌)线通车奠定基础。(完)

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