贵(😱)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着(🐶)最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房(🏙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站(🐚)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🈂)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🐖)一,桂(😐)平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓(🖍)长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结(🏽)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👇)代建、中铁上(👄)海工程(🌦)局集团承建。 (🥏) 施工过程中,项目(🗓)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🌘)体系等复杂难题。项目经理统(📶)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;(💫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工(🖨)效率和质量,为站房(🐚)如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(🚳)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划(🏐)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域(💍)性干线铁路,正线(🈯)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩(🎣)短运输距离、降低运输成本,对带(🌡)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工(🔼)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍆)准化形象打造上实(😨)现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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