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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🤡)利(🏿)等中国自主品牌的崛起给(🛴)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📘)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🦇)特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🤶)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🙅)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(📆)大的电动汽(😂)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🚰)总产量的一半以上。而在这一市场(🧛)上，墨菲和其他分析(♿)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🎧)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍨)加强烈。 (🎆) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🐉)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🎾)地区保留其旗(🈳)下(🐏)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(👵)用汽车高(😩)管表示，企业对(🆑)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(📝)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🦀)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(⏳)场时，会发现(🥧)它与5年前有很大不同。我们(🆖)希望能够以正确的方式参与到这个(✋)市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🌅)大，但斯特兰蒂斯(🔪)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🏫)苦的工作要(🕦)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🌚)需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🤰)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(📉)拉在电(🥣)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🍓)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🕑)植）
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