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[环球时报(⛩)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🧡)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(Ⓜ)道称，美银证券汽车产(📙)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🌅)说，美国三大车企需要采取更严(📔)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🍞)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(👬)界(🤢)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐩)最大的电动汽车市场，中(📋)国车企生产的电动汽车占(🐉)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🌵)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🐬)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🐮)，通用汽车及其(🌎)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🍑)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎰)特兰蒂斯集团表示只在中(✖)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🐕) 针对上述情况(🏛)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(⬇)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(😶)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(💜)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🏛)兰(🛠)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(👩)为全球战略伙伴，并向(🔀)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🤝)底(💅)特律(🤓)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🛰)导者特斯拉的情(💠)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🐽)相比，特斯拉在电动(🌺)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🚁)该公司在中国(🚝)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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