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[环球时(🧕)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🗓)起给不少外国汽车品牌带来压力(💬)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🎅)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🏎)应“尽快”退出中国市场。他同时警告(㊙)说，美国三大车企需要采取更严厉的(🥫)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🍭)是目前利润的主要(🔇)来源。 世(💶)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🕵)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(💇)企当下很难抵挡中国(🛤)自主品牌的实力。墨菲说，消费(🏩)者现在对中国(🧤)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🥟)电动汽车征(📼)收超过100%的关税后，这种“忠诚(🖱)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(📺)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🚤)市场的销售(🙅)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(👜)首席执行官玛(👫)丽·博拉此前表示(🎞)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(㊙)到这个市场中。”尽管(🏚)在(🍥)中国市场份额占比不大，但斯(⏯)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(👕)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🏢)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🤙)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(⛰)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(⏫)成本优势，这有助于(🎴)该公司在中国市场的(🥗)发展，使其有“更大的(📫)发展空间”。（(🛳)汪品(🦑)植）(🛏)
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