[环球时报综合报道]“一段(🤮)时间以来,比亚迪、吉(🔝)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌘)在(🔨)美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯(🙄)特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三(🍄)大车企需要(🙌)采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🍤)网17日(🚄)刊文称,中国(🔹)已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🎌)一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国(😔)车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠(🍥)诚度”很强,尤其是在美国对中国电动(🦕)汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🌱)。 根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🔛)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况,通用汽车高管表示,企业(🐃)对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🛍),他们希望旗下(🕺)新能源车(🐍)型能在中国市场继续发力。据彭博社报(⤴)道,通用汽车董事长兼首席执行(🐤)官玛(🎵)丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与(🎛)5年(🤼)前有很大(🧥)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(➕)市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股(🤝)”中国车企。去年10月(🎪),斯特兰蒂斯宣(🏹)布与(🤬)中国(🚗)零跑(📁)汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🏣)做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相(😻)比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥(🤹)有大约(🔀)1.7万美元的成本优势,这有助于该(🦋)公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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