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(📘)贵港(🕞)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏙)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(♐)梧铁路全线(🔏)站房项目建设(🛴)取得关键突破。 (🌿) 作为柳梧铁路全线10座车(💹)站中设计建筑规模最大的站房之(🈷)一(😄)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🌝)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(😊)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🌐)长严控安全质量、优化工序衔接；技(🔃)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🦕)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(👰)实保(💯)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌪)广州铁路重要组成部分，是国家(🥕)《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚶)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🔃)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🏪)显著缓解区域路网运输压(🕰)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📂)区域交通体系(🆔)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(😹)已全面转入二次结构(🆓)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🗝)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐦)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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