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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🥞)外国汽车品(🐔)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(❇)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🅿)三大车企需要(🏈)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🈷)这是目前利润(🦄)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(😣)市场，中国(😜)车企生产的电(👹)动汽车占(👫)全球电动汽车总产(🐷)量的一半以上(👘)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🗾)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🈁)梳理的数据，通用汽车及(😑)其合资公司在华市场份额从(🎰)2015年的15%左右降(🚨)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(✴)汽车全部盈利的(🕎)比例也有所下降。2022年(🔨)，斯特兰蒂斯集团表(🐔)示只在中国地区保留(🍎)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🦑)执行官玛丽·博拉此(🥟)前表示，“当你(📢)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🧒)。我们希(✝)望能够以正确的方式(🖍)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🍷)斯也看好中国市(🌓)场，并“入股”中国车企(⛷)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🚖)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(💬)中国的经营方式，但美国(💬)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(😘)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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