《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😖)　贵港7月1日电(记者 杨陈(🚑))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔚)成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🦁)北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤩)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(😫)房由广(🤛)西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐗)代建、中铁上海工程局集团承建(🐴)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🚙)厚覆盖层下(🙀)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤖)板体系等复杂难(🐘)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏻)碰撞检查，解(😸)决多专业接口(📚)冲突问题；辅助工人直观(🚖)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🤹)铁(🆗)路重要组成部分，是(🤗)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🍔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(♓)要意义。 　(👫)　目前，桂平北站(⌛)站房工(🔧)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🛳)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(〽))

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