《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥏)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🦖)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⚪)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥙)高支架(🍣)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(😖)术进行碰(♊)撞(🐆)检查，解决多专业接口冲(📖)突问题；辅助工人直观掌握预留预(💬)埋细节，显著提(🕚)升(🌯)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🌎)家(👾)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏉)重要的普(📬)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(👑)，将显(🏛)著缓解区域路网运输压力，缩(🉑)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🕎)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🎩)转入二次结构砌体和装饰装修(📠)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⚡)形象(🔤)打造上实现新(💒)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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