《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(⛰)(记者 杨陈)6月30日(〰)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🎣)路站房2标项目桂平北(🔼)站站房主(🔢)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🆎)柳梧铁路(🖍)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(💔)站(🖖)房总建(📢)筑(🌴)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😡)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🔒)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🏻)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🚀)运用BIM技(👱)术进行碰撞检查，解决多专(🚛)业接口(⛵)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🚓)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🏺)，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎞)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🍆)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(⛑)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(👖)二次结构砌体和(🔨)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🧑)新突破(🕐)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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