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[环球时报综合报道(🥧)]“一段时间以来(🌛)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🌘)国汽车品牌带来(💄)压力。”美(🖖)国CNBC网站18日报道称，美银证(🆖)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🥊)，美国三大车企需要采取更严厉的措(🙂)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(♐)目前利润的主要来源。 世(🌇)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🐉)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(✅)“忠(♈)诚度”很强，尤其是在美国(🎳)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(💅)据美国CNBC网站梳理的数据，通用(❇)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🉐)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(㊙)车型能在中国市场继续发(📱)力。据(🚚)彭(🍅)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🏖)有很大(🛶)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(💢)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🃏)车成为全(📓)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(👓)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🧐)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😫)菲表示，虽然(🚹)底特律汽车制造商需要重新思考在中(📳)国的经营方式，但(🔋)美国电动汽车(🏣)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🐅)电动汽车零部件方面拥(🥤)有大约1.7万美元的成(🎄)本优势，这有(🕯)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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