剧情简介
(🈴) 贵港7月1日电(记者(🥫) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚅)桂平北(😆)站站房主体结构顺利(🔑)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😺)规模(🎢)最大的(👽)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐺)用地上二层、局部(🏧)地下一层结构。站(👧)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🥫)桩、深基坑支护及高(🚙)支架模板体系等复(🐒)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😎)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏺)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🕕)，是(🐙)一条客货兼顾的区域性干线(㊙)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(📒)运输距离、降低运输成本，对带(💨)动沿线(📝)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🤐)上实现新突破，为柳梧铁路(😢)全线通车奠定基础(🐈)。(完)
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