剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😚)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(😈)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🕋)关活(📨)动中表示，美国底(🔣)特律三巨头(💧)（即通用汽车、福特汽(😝)车和斯特兰蒂斯(🍢)）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🏫)告说，美国(🎭)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🤦)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🐴)国已成为全球最大的电动(🐩)汽车市场，中国车企生产的电(🔶)动汽车占全球电(🔔)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🌴)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🥟)自主品(🏘)牌的“忠诚(⛪)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🚷)数据，通用汽车及其合资公(🏬)司在华市场份额从2015年的15%左右降(🆎)至(😽)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🎄)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🤷)示，“当你观察中国市场时，会(✔)发现它与5年前有很大不同(🤷)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚓)在中国市场份额占比不(🍢)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🎄)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🔂)为全球战略(🎧)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(⛰)理你的(😓)核心业务，这真是一剂难吃的药(🎟)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🌷)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🍿)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(💏)发展，使其有“更大的发展空(🎵)间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单