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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(📶)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🏿)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🦋)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐱)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(❗)团承建。 (🚢) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(♟)架模(😴)板体系等(🖋)复杂难题。项目经理统筹(🚖)协调，工区长严控安全质量(📢)、优化工序衔接；技术人员(🔷)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(💱)，为站房如期(🦏)封顶提供了坚(🎣)实保(🌉)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🔲)家《中长期铁路网规划》中西(🤩)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(➰)一条客(🍸)货兼顾的区域性干线铁(📌)路，正线全长238.167公里，设计(🐚)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🐉)压力，缩短运输距(🕶)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(🍑)房工程已全面转入二(🤖)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎐)全线通车奠定基础。(完(🚑))
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