《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💃)港7月1日电(记者 杨陈(🐚))6月30日，随着最后一方混凝土(🔠)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🌷)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🍾)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(👒)站(⛳)中设(🚧)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⤴)米，站房结构轮廓(📹)长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🥪)高度约为26米(❌)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍏)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👞)。 　　施工过程(🕯)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🛶)统筹协调，工区长严控安全质量(🈴)、优化工(🏓)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👮)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(😣)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🔱)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😔)要的普速(🧐)铁路通道，是一条客货兼顾的区(🕡)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕊)目建成后，将(🍍)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(😏)目(🏮)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(♊)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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