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[环球时报综合报道]“一段(🖼)时间以来，比亚(🌘)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(〰)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🕰)即通用汽车、福特汽(⌛)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🚖)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🆓)其是在内燃机业务方面(🤖)，因为这是目前利润(🥋)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🐗)的(🤦)电动汽车占全球电动汽车(🛂)总产量的一半以上(🚭)。而在(✡)这一市场上，墨(🍁)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🧡)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🚅)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🕦)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(⬜)，斯特(🦎)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🏊)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🕒)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(💃)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(📯)。我们希望能够以(🈂)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🛍)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🐿)全球战略伙伴，并(👐)向后者投资(👥)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🛶)，虽然底特律汽车制(🎁)造商需要重新思考在中国的经营(👢)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🚀)的情况略有不同，与传统(🤕)的底特律汽车制(🍼)造商相比(🍁)，特斯拉在电动(🐐)汽车零部件方面拥(🧕)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(👖)其有“更大的发展空间”。（汪(♒)品植）
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