剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🈲)、吉利等中国(🚻)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🚬)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🤒)警告说(💞)，美国三大车(🤤)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🕎)目前利润的主要来源。 (🔒)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🕶)全球最大的电动(🍎)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🎽)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🌙)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🐋)主品牌的“忠(🗂)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🎢)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(✖)梳理的(😜)数据，通用汽车及其合资公司在(🔀)华市场(🧠)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(💩)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(🚃)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(❇)市场继续发力。据彭博社(😅)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🎈)市场时，会发现它与5年前有很(🛫)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🤐)在中国市场份额占比(🎞)不大，但斯(😊)特兰蒂斯也看好中国(🌂)市场，并“入股”中国车企。去(🏳)年10月(💼)，斯特(⛵)兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🌠)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🥜)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🔼)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(✊)拉的情(📮)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(💻)部件方面拥有大(🛥)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🚳)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单