《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🎑)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😩)力(🔥)。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🥘)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚥)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🔺)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🤳)斯(⛩)）应“尽快”退出中(💎)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🎐)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🗒)生产的电动汽车占全球电动汽车总(🌔)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(👱)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(😇)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🙈)，这种“忠诚度(🔪)”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(🍨)理的数据，通用汽车(🏵)及其合资公司在华市场份额从(🎧)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🚥)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(😲)能源车型能在中国市场继续发(🔂)力。据(🚋)彭博社报道，通用汽车董事长兼(🧝)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(😭)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的(🔹)核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🍃)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🙌)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏬)领(🐜)导者特斯拉的情(😢)况略有不同，与(🔙)传统的(⏳)底特律汽车制造商相比(🈴)，特斯拉在电动汽车(🍚)零部件方面拥有(🎗)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(💡)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【陈羽凡电视剧：回顾经典作品与角色，揭秘他的演艺生涯与幕后故事的相关新闻】