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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(⏯)亚迪、吉利等中国自主(💊)品牌的崛起给不少外国汽车品牌(😴)带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐢)称，美银证券汽车产(👯)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(😍)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(🚴)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍩)在内燃机业务方面，因为这是(🌘)目前(🐞)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔝)，中国已成为全(😐)球最大的电动(👯)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🤜)全球电(🙉)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🌁)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(📊)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🤴)诚度”可能会变得更加(🐬)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎹)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🛑)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🗃)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🤛)5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🛫)的(🎽)方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🛷)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(😡)布与中(🖤)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🍞)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🍎)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🔗)中国的经营方(😋)式，但美国电动汽(👄)车领导者特斯(🚾)拉的情况略有不同，与(🗄)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(✊)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(📔)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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