剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍠)30日，随着最后一方混凝土浇筑(🧀)完成，柳梧(💊)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚺)全线站房项目建设取得关键(⛪)突破(📕)。 作为柳梧铁路全线10座(🍌)车站中设计建筑规模最大的站(🌔)房之一，桂平北站(🈴)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚽)上二层、局部地下一层结构。站房由广(🦐)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🔉)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🤶)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔗)工序(🏋)衔接；技术人(🚳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🦅)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🚿)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🖊)后(🌭)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚴)展、完善区(🙅)域交通体(👫)系具有(⌛)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🆕)通车奠定基础(🏽)。(完)
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