剧情简介
贵(🌾)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔘)2标项目桂平北(🙄)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤫)突破。 作为柳梧铁路(🕡)全线10座车站中(🤔)设计建(🗽)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌵)结构轮廓长(🔏)135米(💼)、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🕥)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🦑)西交通投资集团投资、国铁南宁局(📊)代建、中铁上海工程局集(🥙)团承建。 施工过程中，项目团(🔇)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🚦)体系(🈶)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💢)量，为站房如(🔤)期(📐)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🛤)路为柳州至广州铁(🍏)路重要(🏛)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕥)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🦋)运输距离、降低运输成本，对带(🚶)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⛅)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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