《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌓)梧铁路站房2标项目桂平北站(👢)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(🤯)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎖)米，站房结构轮廓长135米、(🏌)宽44.4米，建筑屋檐高(🏷)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍰)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🈂)，项目团队克服了卵砾石厚(🎼)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(👍)复杂难题。项目经理统筹协(🐫)调，工(🤨)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(💳)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(㊗)埋细节，显(👳)著提升施工效率和质量(🔺)，为站房如期封(🔚)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🎒)组成(🦕)部分(🕸)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🏇)兼顾的区(😲)域性干线铁路，正(✋)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(📞)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(😋)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🔟)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🕰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🍓)础。(完)

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