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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(❄)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🃏)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🕯)屋檐高度约为26米；采用地上(🐡)二(🗽)层、局部地下一层结构。站房由广西交通(📭)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📛)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🦐)岩溶地质深(⏹)钻孔桩、深(💦)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🍁)理统筹协调，工区长严控安(🔶)全质量、优化工序衔(🎆)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🤦)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(㊗)网规划》中西南地区至珠三(♐)角重要的普速铁(🚂)路通(🈹)道，是一条客货兼顾的区域性干线(👽)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💟)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📃)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🔁)入二次结构砌体和装(🍭)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😆)象打(🎍)造上实现新突(😷)破，为柳梧铁路全线通车奠(🆓)定基础。(完)
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