剧情简介
(♋) 贵港7月(🦆)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(💫)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🔦)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(📕)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🏫)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(♌)桩、深基(📢)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🏾)筹协调，工区长严控安全(🍍)质量、(🙂)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📳)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🗾)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(👤)，是国家《中长期铁(💗)路网规划》中西南(🏘)地(🎮)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🦄)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🔅)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🧘)区域交通(🚋)体系具有重要意(🆚)义。 目前，桂平北(👵)站站房工程已全面转入二次结构砌(🕝)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🕳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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