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[环球时报综合报道]“一段(🌲)时间以来，比亚迪(🙉)、吉利(🦒)等中国(🈺)自主品牌的崛(🍏)起给不(🎩)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(😧)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(😠)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(😫)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🦇)大的电(😵)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(😰)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🐽)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🦐)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🌠)2015年(🤪)的15%左右降至去(🎲)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(😑)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🕘)其旗下Jeep品牌的进口业(🔓)务。 针对(💢)上述情况(🌁)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🗂)望旗下新能源车型能在中国市场继续(🏀)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(👯)席执行官玛丽·博(😰)拉此前表示，“当你(⏮)观(🌷)察(🐄)中国市场(🔽)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🕧)额占比不大，但斯特兰(🍜)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(♐)者投(🖐)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🍢)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(📳)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🕡)，与传统的底特律汽(👗)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(😅)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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