剧情简介
[环球(🏹)时报综(📙)合报道]“一段时(✋)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🔛)给不少外(🏠)国汽车(🔑)品牌带来压力。”美(👼)国CNBC网站18日(📎)报道称，美银证(🙆)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🛎)说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🚍)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🕐)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(❔)产的电(⛩)动汽车占(🧒)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(✊)挡中国自主品(🍁)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(💂)国电动汽车征收超过100%的关税后(😬)，这种“忠诚度”可能(💱)会变得更加强烈。 根据(🚋)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🚎)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🚏)，他们(🚬)希(⏩)望旗下新能源车型能在中国市场继(🚶)续发力。据彭博社报(🤗)道，通(🚗)用汽车(🐅)董事长兼首席执行(🗒)官玛丽·博拉此前表示(🛴)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🗜)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(😟)全球战略伙(🦏)伴(🎟)，并向后(⛰)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🐥)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🕗)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🍧)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单