《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(🍑)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(㊗)国自主品牌的崛起给(😨)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(❔)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🌌)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🔁)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🍘)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(👜)来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🦂)车总产量的一半以上。而在这一市(🕞)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(📢)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(💴)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的(🙅)数据，通用汽车及其合资公司(🦈)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(✨)汽车全部盈(🤗)利的比例(🚽)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🎿)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高(🍺)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(📅)力。据彭博社(🖱)报道(🎹)，通用汽车董(🥇)事长兼首席执行官玛丽·(😵)博拉此前表示，“当你观察中国市(🍉)场时，会发现它与5年前有(♉)很大不同。我们希望能够以正确的方(🤮)式参与到这个市场中(😉)。”尽(👵)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🌔)布与中国零(😹)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂(🍧)难吃的药。我(🍬)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🥨)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😓)国的(🏚)经营方式，但美国电(💦)动汽车领导者特斯拉的情(🎎)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🥍)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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