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[环球时报综合(🚷)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🎡)师约翰·墨菲当天在美(🐕)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🛥)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🀄)减开支(🏗)，尤其是在内燃机业务方面(🐥)，因为这是目前利(😣)润的主要来源。 (🎓) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(🍓)车总产量的一半以上(🐿)。而在(🛒)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏧)牌的“忠诚度”很(⛹)强，尤其是在美国对中(🥇)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🤺)团表示只在中国地区保留(⛓)其旗下(🖖)Jeep品牌的进口业(🌅)务。 (🛃)针对上述(🥓)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🍱)售局面仍有(🕸)信心，他们希(🔻)望旗下新能源车型能在中国市(🍺)场继续发力。据彭博社报(🔀)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏐)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🔰)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📴)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🙂)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🌃)吃的药。我们有很多艰苦(🌆)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(😡)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🐗)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🧢)造商相比，特(🚾)斯拉在电(💓)动汽车零部件(➡)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(📯)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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